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    何以中國(guó)·運(yùn)載千秋丨從歷史中“活過來(lái)”的大運(yùn)河 車輪印痕訴說(shuō)小鎮(zhèn)漕運(yùn)繁盛

    來(lái)源: 作者: 發(fā)布日期:2024-07-03 訪問次數(shù):581

    大河網(wǎng)訊 黃土無(wú)語(yǔ),熱浪蒸騰。這滾滾熱浪仿佛在訴說(shuō)歷史滄桑。2010年至2013年,聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所、河南省文物考古研究院等對(duì)大運(yùn)河商丘南關(guān)段、商丘夏邑段遺址進(jìn)行了大規(guī)模的考古發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)了隋唐時(shí)期的運(yùn)河河堤、河道、建筑基址、道路等遺跡遺物,為中國(guó)大運(yùn)河成功申報(bào)世界文化遺產(chǎn)提供了翔實(shí)材料。


    走進(jìn)中國(guó)大運(yùn)河通濟(jì)渠商丘夏邑段(濟(jì)陽(yáng)鎮(zhèn))遺址展示館,考古發(fā)掘的通濟(jì)渠河道原貌展現(xiàn)在眼前,大堤內(nèi)密集的車輪印痕、行人腳印、木樁遺跡、動(dòng)物蹄印等,可以想象當(dāng)時(shí)“運(yùn)河轉(zhuǎn)漕達(dá)都京,策馬春風(fēng)堤上行”的盛況。


    “濟(jì)陽(yáng)鎮(zhèn)是典型的因大運(yùn)河而產(chǎn)生的村鎮(zhèn)?!毕囊乜h博物館原館長(zhǎng)張帆說(shuō),“大運(yùn)河通航后,過往的商旅停留,沿河兩岸逐步形成集鎮(zhèn),因位于運(yùn)河北岸故名濟(jì)陽(yáng)。據(jù)康熙四十四年《商丘縣志》記載,明嘉靖年間大運(yùn)河商丘段還在通航使用,明代以后才逐步廢棄……”。


    令人驚嘆的是,遺存的大堤上,有依稀可辨的車轍印痕,有加固河堤木樁上清晰可辨的一圈圈年輪。




    濟(jì)陽(yáng)鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)的行人腳印。


    “通過解剖,還發(fā)現(xiàn)了半個(gè)草鞋腳印,草編的紋路十分清晰,另發(fā)現(xiàn)一個(gè)完整的牛蹄印跡?!睆埛f(shuō),所有這些,傳遞了當(dāng)時(shí)大運(yùn)河上繁忙的信息,說(shuō)明大運(yùn)河是在使用中由于黃河泛濫,被泥沙覆蓋而廢棄。


    在這段遺存的探測(cè)中,勘探人員采用了先進(jìn)的“高密度電法”進(jìn)行野外測(cè)量。隋煬帝楊廣無(wú)論如何也想不到,他挖的這條河,在1000多年后,成就了一次和高科技的對(duì)話。


    王良田告訴記者,在考古發(fā)掘中,還發(fā)現(xiàn)了唐宋時(shí)期的大堤、堤上建筑基槽、堤外宋代道路等遺跡現(xiàn)象,印證了史書中關(guān)于大運(yùn)河堤外為官道的記載,也更加充分顯示了隋、唐、宋時(shí)期大運(yùn)河航運(yùn)交通的繁榮。


    同時(shí),還發(fā)現(xiàn)了大量唐宋時(shí)期的文物,主要是瓷器,這些器物幾乎涵蓋了唐宋時(shí)期各個(gè)窯口的瓷器。


    “數(shù)量之多,器型之豐富,窯口之全,堪稱是一座地下瓷器博物館?!蓖趿继锓治?,僅從這點(diǎn)就足以判斷,大運(yùn)河具有的集散與交流功能是巨大而難以估量的。




    濟(jì)陽(yáng)鎮(zhèn)大運(yùn)河北堤面明代車轍遺跡。


    隋唐大運(yùn)河商丘段開鑿于隋代,漕運(yùn)繁榮于唐宋,一直是南北交通的重要通道,肩負(fù)著南北物資運(yùn)輸?shù)闹厝?,唐代時(shí)商丘是大都市之一。


    杜甫《遣懷》中寫道:“昔我游宋中(指商丘),惟梁孝王都?!刂芯湃f(wàn)家,高棟照通衢。舟車半天下,主客多歡娛?!?


    透過詩(shī)人的詩(shī)境,不難展開這樣的想象:一座繁華大都市,道路四通八達(dá),汴水直達(dá)于海,舟車往來(lái),絡(luò)繹不絕。城內(nèi)道路寬闊壯觀,住著多達(dá)九萬(wàn)戶的居民,按每戶五六口人計(jì)算,城市常住人口多達(dá)四五十萬(wàn)人。每當(dāng)夜幕降臨,酒肆茶樓高朋滿座,燈火通明,歌舞相伴,客人開懷暢飲,一片狂歡。(趙檬 劉遠(yuǎn))



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